Motorreibung reduzieren: Wie Reibungsmodifikatoren Verschleiß und Verlust minimieren?

Etwa ein Drittel des Energieverbrauchs ist auf Reibung und Verschleiß zurückzuführen, und der wirtschaftliche Verlust kann über 100 Milliarden Yuan erreichen. Von allen Motorteilen ist die Kolbenbaugruppe mit annähernd 50 % für den größten Anteil der Reibungsverluste verantwortlich.

Um die Verbindung zwischen Metallen zu verringern und die Reibung zu verringern, muss den Motorölen ein Reibungsmodifikator zugesetzt werden.

Motoren stellen höhere Anforderungen an den Kraftstoffverbrauch, was vor allem auf zwei Ursachen zurückzuführen ist: Verringerung der Viskosität der Schmieröle. Allerdings hat es nur eine begrenzte reibungsmindernde Wirkung, die von den niedrigviskosen Grundölen und Viskositätsindexmodifikatoren abhängt.

Bei der zweiten Methode werden Motoröl-Reibungsmodifikatoren verwendet(FM).

 

Was sind Reibungsmodifikatoren?

Reibungsmodifikatoren (FM)ist der Stoff, der den Reibungskoeffizienten verringern kann.

FM ist ein Schmiermittelzusatz, der häufig unter Grenz- und Mischschmierbedingungen eingesetzt wird und durch physikalische oder chemische Reaktion einen Schutzfilm auf der Reibfläche bildet. Dies ist hilfreich, um den Reibungskoeffizienten zu reduzieren, die Schmierfähigkeit und die Energieeffizienz zu verbessern.

 

Der Mechanismus der Reibungsmodifikatoren

Reibungsmodifikatoren (FM) verfügen über polare Gruppen, die eine starke Haftung an Metallen haben. Durch die polaren Gruppen adsorbieren sie fest auf der Metalloberfläche und bilden einen Schutzfilm, um die Metalle zu trennen und die direkte Verbindung der Metalle zu verhindern, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren.

Adsorptionsfilme können in physikalische Adsorption und chemische Adsorption unterteilt werden. Die physikalische Adsorption beruht auf den inter-molekularen Kräften und die chemische Adsorption hauptsächlich durch eine chemische Reaktion, um den Reibungsmodifikator auf der Metalloberfläche zu adsorbieren und eine bessere Adsorptionsleistung zu erzielen.

 

Die Arten von Reibungsmodifikatoren.

Entsprechend dem Öllöslichkeitsgrad können Reibungsmodifikatoren in öl-lösliche Reibungsmodifikatoren und nicht-öl-lösliche Reibungsmodifikatoren unterteilt werden.

Öllösliche Reibungsmodifikatoren umfassen hauptsächlich Fettsäuren, Fettsäureester, organische Aminverbindungen, Amidverbindungen, phosphorhaltige Verbindungen, Boratester (oder Salze) und organische Molybdänverbindungen.

 

Molybdändithiocarbamat(MoDTC)und Molybdändialkyldithiophosphat(MoDTP)werden häufig als kraftstoffsparende Additive in Ölen für Verbrennungsmotoren verwendet; Sie gehören zur Kategorie der schwefel-freien und phosphor-freien zusammengesetzten organischen Molybdän-Reibungsmodifikatoren. Durch die Reduzierung des Reibungskoeffizienten, die Unterdrückung des Öltemperaturanstiegs und die Nutzung ihrer herausragenden Hochtemperaturleistung verbessern sie die mechanische Effizienz des Motors und minimieren den Energieverlust, wodurch der Kraftstoffverbrauch effektiv gesenkt und die Kraftstoffeffizienz verbessert wird.

 

Nicht-Öl-lösliche Reibungsmodifikatoren-wie Molybdändisulfid (MoS₂), Graphit, Wolframdisulfid (WS₂) und Bornitrid (BN)-besitzen eine geschichtete Kristallstruktur, die durch starke atomare Bindung innerhalb der {4}Schichten und sehr schwache Scherkräfte zwischen den Schichten gekennzeichnet ist. Während der Reibung kommt es zu einem geringfügigen relativen Gleiten zwischen diesen Schichten, wodurch der Reibungswiderstand erheblich verringert wird. Diese Materialien werden häufig in Fettsystemen verwendet.

 

Die Anwendung von Reibungsmodifikatoren in Motorölen

In Motorölen werden Reibungsmodifikatoren eingesetzt, um den Verschleiß und die Reibung im Motor zu reduzieren.

Chorus kann Ihnen einen Organomolybdän-Reibungsmodifikator mit hervorragender Leistung wie Verschleißschutz, extremem Druck und antioxidativer Leistung liefern, der die Beladungskapazität von Verbrennungsmotorölen erhöhen, die mechanische Effizienz verbessern und Energieverluste reduzieren kann.

In Motorölen und Schmierfetten können Reibungsmodifikatoren die Reibungseffizienz verbessern.

 

Der Vergleich zwischen MoDTP und anderen -Verschleißschutzadditiven.

 

Die Dosierung von Molybdändialkyldithiophosphat reicht von0,2 % bis 3,0 %, wodurch der Reibungskoeffizient bei verschiedenen Temperaturen effektiv reduziert wird; Insbesondere bleibt der Reibungskoeffizient bei steigender Temperatur im Wesentlichen konstant.

 

Zusätzlich zuMolybdändialkyldithiophosphat(MoDTP)Wir bieten auch andere Hochleistungs-Reibungsmodifikatoren an. Beispielsweise ist der öll-lösliche Reibungsmodifikator Mo-856 frei von Schwefel- und Phosphor- und weist hervorragende Anti-Verschleiß- und Antioxidationseigenschaften aufMolybdändialkyldithiocarbamat (MoDTC-525)bietet herausragende Leistung bei extremen{0}Druck- und-Verschleißanwendungen in einer Vielzahl von Anwendungen, einschließlich Motorölen, Industrieölen und Fetten.

 

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