Was ist ZDDP-Öladditiv? Wie schützt es den Motor vor Verschleiß? Warum kann es nicht ersetzt werden?

Zinkdialkyldithiophosphat (ZDDP)ist ein Asche-Schmieröladditiv mit hervorragenden Eigenschaften gegen -Oxidation, Verschleiß und extremen Druck(EP)und korrosionsbeständig. Aufgrund seiner hohen Effizienz und niedrigen Kosten ist ZDDP ein unverzichtbarer Bestandteil des Motoröls.

 

Wie funktioniert ZDDPÖlzusatzMotoröl vor Verschleiß schützen?

Als üblicher EP-Verschleißschutzölzusatz Zinkdialkyldithiophosphat(ZDDP)kann durch die chemische Reaktion mit der Kontaktfläche im Motoröl einen zähen Phosphatschutzfilm auf der metallischen Reibfläche bilden und so einen wirksamen Schutz bieten. Der Schutzfilm kann die direkte Verbindung zwischen Metallen trennen, den Verschleiß reduzieren und verfügt über selbst{1}reparierende Eigenschaften.

 

Der Grund dafür, dass ZDDP-Öl die Hochdruckleistung des Schmieröls verbessern kann, liegt hauptsächlich darin, dass das molekularaktive Schwefelelement mit dem Reibungseisenelement reagiert und so einen Verschleißschutz bildetFeS-Reaktionsfilm. Je kürzer die Alkylkette ist, desto größer ist die Reaktivität des Schwefelelements im ZDDP-Molekül und es ist wahrscheinlicher, dass sich ein FeS-Reaktionsfilm bildet.

 

Gleichzeitig kann Zinkdialkyldithiophosphat freie Radikale zersetzen, um Öloxidation und Korrosion zu hemmen, was hilfreich ist, um Motorteile bei hohen Temperaturen und hohem Druck zu schützen und die Lebensdauer zu verlängern.

 

Die Herausforderungen und Probleme von ZDDP Ölzusatz

Da in letzter Zeit in Europa, Amerika und Japan immer strengere Emissionsvorschriften eingeführt wurden, wurden auch die Spezifikationen von Motorölprodukten aktualisiert und ersetzt. Diese Vorschriften sehen eine strengere Begrenzung des Schwefelgehalts im Motoröl vor. Der Fortschritt und die Veränderungen in der Technologie zur Energieeinsparung und Emissionskontrolle von Fahrzeugen stellen neue Anforderungen an die Leistung von Schmierölen.

Das Phosphatelement aus dem Anti-Oxidationsmittel und dem Anti-Verschleiß-Additiv, das die aktive Oberfläche des Drei-{2-Wege-Katalysators für Benzinmotorenöl bedeckt, verursacht die Giftigkeit des Katalysators. Dies hat einen erheblichen Einfluss auf das Abgas beim Starten eines kalten Fahrzeugs.

Daher ist es notwendig, für die Entwicklung von niedrigphosphatiertem Benzinmotorenöl auch kein Phosphoradditiv zu verwenden.

 

 

Warum ist ZDDP Öladditiv? bisher nicht vollständig ersetzt werden kann?

ZDDP spielt eine Schlüsselrolle im Motoröl aufgrund seiner multi{0}Funktion, wie z. B. hoher Verschleißschutz-, Anti-Oxidations- und Korrosionsinhibitorwirkung und schützt wichtige Teile beim Starten des Motors und unter hohen Betriebsbedingungen.

Die Grenzen vonZDDPadditiv-bezogenErsatz

• Zusätze mit Borgehalt:

Die früher verwendeten borhaltigen Additive hatten eine schlechte Öllöslichkeit und erforderten den Einsatz eines Dispersionsstabilisators, um eine gleichmäßige Verteilung des borhaltigen Additivs im Öl zu gewährleisten. Es weist jedoch eine geringe Wasserstabilität auf und kann nicht als Schmiermittel mit Wasser verwendet werden.

• Extremdruckadditiv vom Nano--Typ:

Mit dem kontinuierlichen Fortschritt der Nanotechnologie erhält die Anwendung von Nanopartikeln in der Reibung zunehmende Aufmerksamkeit. Allerdings steckt die Forschung auf diesem Gebiet aufgrund der hohen Kosten und der unausgereiften Technologie noch in den Kinderschuhen.

 

Wie wählen Sie den geeigneten ZDDP-Zinkölzusatz für Ihr Motoröl aus?

In letzter Zeit wurden zahlreiche Untersuchungen zum Ersatz von durchgeführtZinkdialkyldithiophosphat, aber es gibt keinen Zusatzstoff, der die Rolle von ersetzen kannZDDP-Ölim Motoröl. Und für die meisten Hersteller ist die Wahl eines hocheffizienten Zinkadditivs und die Formulierung mit anderen Additiven eine wirtschaftliche und zuverlässige Lösung.

 

Zum Beispiel das zddp-Additiv likeT203in Chorus verfügt nicht nur über eine gute Leistung als Antioxidans, Korrosionsinhibitor, Verschleißschutz und extremen Druck, um Motoröl vor Korrosion zu schützen und zu verhindern, dass das Öl aufgrund von Oxidation bei hohen Temperaturen an Viskosität zunimmt.

 

Am wichtigsten ist, dass T203 über eine verfügtgute Öllöslichkeit und Verträglichkeitmit anderem Zusatzstoff. Beispielsweise kann es mit einem Waschmitteldispergiermittel kombiniert werden, um andere Additive zu formulieren. T202 erfüllt nicht nur die Anforderungen des modernen Umweltschutzes, sondern ist auch ein hervorragendes Schmieröl für Motoröle.

 

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