OCP VII in Motorölen: Verdickungseffizienz vs. Scherstabilität
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In modernen Mehrbereichs-Motorölformulierungen nehmen Ethylen--Propylen-Copolymer (OCP)-Viskositätsindexverbesserer (VII) aufgrund ihres hervorragenden Kosten-{1}}Leistungsverhältnisses eine dominierende Stellung auf dem Ölmarkt für Verbrennungsmotoren ein.
Verdickungsfähigkeit und Scherstabilität schließen sich gegenseitig aus und müssen je nach Anwendungsszenario abgewogen werden.
Warum kann OCP das Viskositäts--Temperaturverhalten von Motorölen verbessern?
Einer der Entwicklungstrends für moderne Verbrennungsmotorenöle sind Mehrbereichsöle, die für einen breiten Temperaturbereich und Viskositätsanforderungen geeignet sind.
Der OCP-Viskositätsindexverbesserer wird aufgrund seiner geringen Kosten, seines hervorragenden Viskositäts--Temperaturverhaltens und seines Verdickungsvermögens häufig in Motorölen als Schmiermitteladditiv verwendet.
Es kann auch als ideale Wahl für Mehrbereichsmotorenöle verwendet werden.
Der OCP-Viskositätsindexverbesserer ist ein hochmolekulares Polymer mit identischer Kettenstruktur, aber unterschiedlichen Kettenlängen. Beim Auflösen in Motorgrundöl verändert sich die Kette mit hohem Molekulargewicht von OCP mit der Temperatur.
Bei niedrigen Temperaturen ziehen sich die Molekülketten zusammen und rollen sich zusammen, haben eine geringe Verdickungsfähigkeit, um eine übermäßige Tieftemperaturviskosität zu vermeiden und eine gute Kaltstartleistung des Motors zu gewährleisten.
Bei hohen Temperaturen dehnen sich die Ketten vollständig aus und weisen eine hohe Verdickungseffizienz auf, um den Schmierfilm auch bei hohen Temperaturen stabil zu halten.
Die Viskosität-Die Temperaturleistung von OCP hängt mit seiner Verdickungseffizienz und Scherstabilität zusammen.
Faktoren, die die Verdickungseffizienz beeinflussen
Die Verdickungseffizienz hängt hauptsächlich vom Molekulargewicht, der Anzahl der Kohlenstoffatome in der Hauptkette (–CH₂–) und seiner Konformation im Grundöl ab.
Die Verdickungseffizienz von OCP wird hauptsächlich durch das Molekulargewicht bestimmt. Ein höheres Molekulargewicht führt zu einem größeren effektiven Molekularvolumen und einer größeren intermolekularen Kettenreibung und trägt somit stärker zur Viskosität des Öls bei.
Da sich die Kohlenstoffatome von Ethylen-Propylen-Copolymeren in der Hauptkette befinden, weist OCP VII die stärkste Verdickungskraft auf.
Wie im Bild gezeigt, ist der erforderliche OCP am niedrigsten, um bei der Formulierung eines Mehrbereichsöls die gleiche Verdickungseffizienz zu erreichen; PMA benötigt etwa die zwei- bis dreifache Menge an OCP.
Angesichts der hervorragenden Leistung von OCP in Bezug auf Scherstabilität, Hochtemperatur und hohe Scherung (HTHS) usw. wird der Viskositätsindexmodifikator OCP häufig in Mehrbereichsölen verwendet, wodurch die Rohstoffkosten gesenkt werden können.
Auch die Molekulargewichtsverteilung beeinflusst die Verdickungsleistung: Eine engere Verteilung sorgt im Allgemeinen für eine konzentriertere und stabilere Verdickungseffizienz.
Daher haben OCP-Produkte mit hohem-molekularem-Gewicht und enger-Verteilung einen deutlichen Vorteil in der Verdickungseffizienz.
Niedrig-Temperaturleistung
Neben der Verdickungseffizienz und der Scherstabilität ist auch die Leistung bei niedrigen Temperaturen ein entscheidender Faktor bei der Formulierungsgestaltung.
Kaltstartsimulator (CCS)UndMini-Rotationsviskosimeter (MRV)sind zwei Schlüsselindikatoren zur Bewertung der Tieftemperaturleistung von Motorölen.
Vergleich der Verdickungseffizienz, Scherstabilität und Leistung bei niedrigen Temperaturen
|
Projekt |
Molekulargewicht |
Molekulare Verteilung |
Ethylengehalt |
|
Verdickungseffizienz |
↑ Hoch |
Eng |
Kein nennenswerter Effekt |
|
Scherstabilität |
↓ Niedrig |
Schmal, moderat |
↑ Etwas höher |
|
Leistung bei niedrigen Temperaturen |
↓ Niedrig |
Breit |
↑ Höher |
Es ist klar, dass kein einzelnes Produkt alle Anforderungen an Verdickungseffizienz, Scherstabilität und Leistung bei niedrigen Temperaturen gleichzeitig erfüllen kann.
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