Demulsifizier: Kleine, aber kritische Zusatzstoffe für Industrieöle
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Emulgierung im Vergleich zu Demulationen in Schmiermitteln
Was ist Emulgierung?
Die Emulgierung ist, wenn Sie zwei Flüssigkeiten mischen, die normalerweise nicht miteinander vermischen (wie Öl und Wasser), so dass eine Flüssigkeit in winzige Tröpfchen in der anderen schwebt. Wenn Sie Öl und Wasser in ein Glas legen, trennen sie sich schnell - Öl darauf, Wasser auf dem Boden. Wenn Sie jedoch ein spezielles Mischmittel (Tensid) hinzufügen und hart schütteln oder umrühren, bricht das Öl in mikroskopische Tröpfchen ein, die im Wasser gemischt bleiben. Dieser gemischte Zustand wird als Emulsion bezeichnet, und das Schaffen ist das, was wir Emulgierung bezeichnen.
In einfachen Worten hängt die Emulgierung in Ölen davon ab, wofür Sie sie verwenden. Regelmäßige Schmiermittel (wie Motoröle) sollten sich von Wassermischung fernhalten, da sie schlechter funktionieren und Metallteile rosten können. Für Metallbearbeitungsflüssigkeiten (wie in Schneidemaschinen) ist das Mischen von Öl und Wasser tatsächlich hilfreich - das Öl hält die Dinge rutschig, während das Wasser die Dinge schnell abkühlt, was perfekt für Hochgeschwindigkeits -Schnittjobs geeignet ist.
Metallbearbeitungsflüssigkeiten (MWFs) erfordern häufig Emulgierung.
Emulgierte Öle werden üblicherweise in Metallbearbeitungsflüssigkeiten verwendet. Diese Metall -Arbeitsflüssigkeiten, die typischerweise aus Grundöl, Emulgatoren, Rostinhibitoren, extremen Druckzusatzstoffen und anderen Zusatzstoffen formuliert sind. Sie werden mit Wasser verdünnt, um eine Öl-in-Wasser-Emulsion (O/W) zu bilden. Diese werden wie Schneid- und Schleifflüssigkeiten verwendet, die beide die Schmiereigenschaften von Öl und die Kühleigenschaften von Wasser haben.
Diese Metallbearbeitungsflüssigkeiten werden manchmal auch als "lösliche Öle" bezeichnet. Das ist in Wasser nicht wirklich löslich, aber sie sind gleichmäßig in Wasser verteilt und bilden eine stabile Öl-in-Wasser-Emulsion.
Zum Beispiel,Natrium -Erdölsulfonathat eine starke Hydrophilie und hervorragende Rost- und Emulgationseigenschaften. Es ist als Emulgator für die Formulierung von Schneidemulsionen und Rostinhibitoren geeignet.
Schmiermittel benötigen im Allgemeinen keine Emulgierung, müssen aber gut entmullen (trennen Sie effektiv).
Industrieschmiermittel wie Ausrüstung, Hydraulik- und Kompressoröle haben während des Betriebs häufig Wasser. Während das Öl zirkuliert, kann das Wasser chemisch mit einigen Zusatzstoffen reagieren und sehr kleine Wassertröpfchen erzeugt, die im Öl, das in Industrieschmierstoffen unerwünscht ist, aufgehängt bleiben.
Während die Wasserverunreinigung mehrere Probleme verursacht: Sie schwächt den Schmierölfilm, beschleunigt den Ölabfall, fördert die Rostbildung und reagiert mit Zusatzstoffen, um schädliche Schlamm zu erzeugen, die die Lebensdauer des Ölbetriebs reduzieren.
Schmiermittelversorgungsfähigkeit
Die Demulabilität eines Schmiermittels bedeutet entweder: 1) mischt sich nicht mit Wasser, oder 2) trennt sich bei gemischtem Wasser schnell von Wasser. Diese wasserablösende* Fähigkeit ist für Qualitätsöl von entscheidender Bedeutung.
Demulsifizierer sind der beste Weg, um diese Leistung zu steigern. Sie arbeiten, indem sie Ölwassermischungen auseinander brechen. Die Auswahl des richtigen Demulsifikators ist für Industrieöle von entscheidender Bedeutung. Studien zeigen:
- Richtige Mengen an Demulifer verbessern dramatisch die Wasseröltrennung
- Zu viel kann nach hinten losgehen und Wasser tatsächlich helfen, sich zu mischen
- Präzise Dosierung ist der Schlüssel für die besten Ergebnisse
- Diese Tatsachen machen Demulsifizier winzig, aber mächtige Zusatzstoffe-in kleinen Mengen, aber äußerst wichtig.
Chorus DL-32 Demulsifizier
Chorus DL-32 Demulsifizier (Alternative zu LZ 5957)ist ein Hochleistungsöl-Additiv, der Schmiermittel hilft, eine schnelle Wassertrennung zu haben.
Es ist ein öllösliches Ethylenoxid/Propylenoxid-Copolymer. Es kann schnell Öl und Wasser trennen, die Emulsionsinstabilitätszeit erheblich verlängern und die Öl-Wasser-Phase-Trennung beibehalten, um den langfristigen stabilen Betrieb des Schmiersystems zu gewährleisten.
